Vamos iniciar o estudo dos componentes começando pelos sensores. Vamos entender seu funcionamento e descobrir os seus principais defeitos. O que eles indicam e como ler suas instruções.

Vamos entender o funcionamento dos módulos e das bobinas. Como trabalham em conjunto e qual a importância dentro do sistema. Vamos saber quais os cuidados a serem tomados na manutenção e saber como proceder nas observâncias dos defeitos e suas causas.

Aqui descreveremos e discutiremos o sensor de pressão absoluta múltiplo do motor (MAP – manifold absolute pressure). Esta parte é comumente referida como o sensor MAP. Vamos analisar seu funcionamento, sua função e seus principais defeitos.

O Sensor da Massa de Ar Admitida (Sensor MAF) informa, diretamente, a massa de ar admitida fornecendo um sinal de tensão variável cujo valor depende da massa de ar que o atravessa. Vamos entender na pratica o que tudo isso quer dizer, vamos analisar os defeitos e funções deste sensor e a diferença dos demais sensores.

Aqui vamos colocar a mão na massa e realizar diversos testes. Vamos ver as principais ferramentas que são utilizadas para averiguar os defeitos e realizar a manutenção necessária para o bom funcionamento de todo o sistema de injeção.

Aqui damos continuidade nos testes de simulação, entendendo o funcionamento e encontrando os defeitos que podem vir a ocorrer nos sensores.

Um módulo inteiro explicando sobre um item essencial em todo o sistema. Veremos sua função e falaremos sobre seus principais defeitos e quando deve ser trocada.

Vamos dar um passeio pelo sistema completo de injeção, realizando testes no automóvel e desvendando alguns minstérios, entendendo sobre seu funcionamento e também analisando seus defeitos.